Tetto con file Ford

Ford ha depositato un brevetto per un pacco batteria di riserva montato sul tetto. Il pacco batteria di riserva probabilmente allevierebbe l’ansia da autonomia per alcuni nuovi proprietari di veicoli elettrici.

L'estratto del brevetto Ford recita quanto segue:

“Un sistema di batterie di riserva per veicoli elettrificati comprende un pacco batterie di trazione di un veicolo elettrificato e un gruppo di batterie di riserva montato in modo rimovibile sul veicolo elettrificato. Il gruppo batteria di riserva è configurato per ricaricare il pacco batteria di trazione attraverso una porta di ricarica del veicolo elettrificato. Un metodo di ricarica del pacco batteria di trazione include la ricarica del pacco batteria di trazione di un veicolo elettrificato da un gruppo batteria di riserva montato sopra il tetto del veicolo elettrificato.

Il sistema di batterie di riserva Ford comprende una pluralità di moduli batteria racchiusi con un set di cavi, tutti posizionati sopra un portapacchi. Il portapacchi è perfettamente funzionante, poiché può trasportare vari tipi di carico, tra cui scatole, borse e canoe. Il gruppo batteria di riserva può essere rimosso in modo che i proprietari di veicoli elettrici possano utilizzare liberamente il portapacchi.

È interessante notare che la ricarica impostata nel brevetto Ford non è una porta Tesla NACS ma CCS. Recentemente Ford ha collaborato con Tesla per fornire ai propri clienti l'accesso al Supercharger. La vecchia casa automobilistica ha anche annunciato che integrerà la ricarica Tesla NACS nei suoi veicoli per un accesso più semplice alla rete Supercharger.

Il forum Lightning Owner ha sottolineato che il brevetto Ford utilizza il Bronco nei suoi diagrammi per dimostrare il suo sistema di batterie di riserva. Il Ford Bronco è un popolare veicolo da fuoristrada, il che potrebbe spiegare perché l'OEM ha deciso di utilizzare l'auto per il suo sistema di batterie di riserva. Il Bronco è noto anche per le sue capacità fuoristrada. I diagrammi suggeriscono i piani futuri di Ford per la sua gamma di veicoli elettrici.

Nella parte Descrizione dettagliata del brevetto Ford, la vecchia casa automobilistica spiega perché potrebbe essere necessaria una batteria di riserva per le aree prive di stazioni di ricarica.

“Gli utenti potrebbero essere riluttanti a guidare un veicolo elettrificato in aree prive di stazioni di ricarica. La presente divulgazione fornisce un gruppo batteria di riserva che può essere montato in modo rimovibile sul tetto di un veicolo e utilizzato per ricaricare un pacco batterie di trazione di un veicolo e utilizzato per ricaricare un pacco batterie di trazione del veicolo. Il gruppo batteria di riserva è particolarmente utile per i veicoli che frequentano aree prive di un elevato numero di stazioni di ricarica, come i fuoristrada utilizzati per l’off-road.”

Il team Teslarati apprezzerebbe avere tue notizie. Se hai qualche consiglio, contattami a [email protected] o tramite Twitter @Writer_01001101.